R.A.U.T.A.P.E.R.S.E vol. 2

Kuten jo edelliseen R.A.U.T.A.P.E.R.S.E kirjoitukseen päivitin niin se meni niin kutsutusti munilleen vuosiajon osalta. Kun sain viestin silloin perjantaina ajattelin ensin että eipä sitten tälle vuodelle sitä vuosiajoa tullut mutta kun illalla katselin sääennusteet niin mieleen tuli ajatus että voishan tuon käydä vielä paikkaamassa. Etukäteisvalmistelut olivat aika nopeat, todistajalapun tulostus ja pari voileipää evääksi. Kaupasta pullot Coke lightia ja vissyä, kassiin windstopperia ja ajopuvun topat mukaan. Lauantaiaamupäivänä laittelin tytön puhelimeen uuden näytön, käväisin alakerran huushollin tyhjennystä katsomassa ja puolen päivän jälkeen löin kamat kassiin ja ajelin tallille pyörää hakemaan. Tsekkasin öljyt ym. , ajokamat päälle ja kohti Raahea.

 Reitti oli sama kuin edellisessä paitsi Eno muuttui Enonkoskeksi. Matka riitti googlemapsin mukaan.....ei paljoa marginaalia mutta tarpeeksi.

Otin matkalla ruskakuvan Raahen kyltin luona ja ajelin siitä ABC:lle syömään.

Ruokailun aikana soitin ajokoordinaattorille ja kerroin lähteväni ajamaan lenkin uudelleen. Olavi varoitti että edellisen reitin kilometrit olivat nippa nappa riittävät SS1600K suoritukseen ja varoitti samalla goolemapsin kilometreistä. Siitä alkoi ajatus siitä että jostain pitää napata lisää matkaa. Soitin kotiin ja Anja naputti googlemapsiin Pieksämäen tilalle Porvoon. Siitä tulikin sen verran marginaalia sen verran että varmasti pitäisi riittää ainakin matkan puolesta.
Ajelin siitä Raahen Nesteelle tankkaamaan alkutankkauksen ja ottamaan todistajalausunnot. Toinen kassahenkilöistä oli töissä silloin kun lähdin eka lenkille ja näytti myös muistavan tapauksen. Navissa oli tallessa edellisen reissun paikat joten niitä ei tarvinnut erikseen enää naputella. Suunnan otin kohti Alavieskaa samaa reittiä pitkin. Kun olin Pyhäjoelta kääntynyt kohti Merijärveä alkoi pian satamaan sen verran että laitoin sadepuvun päälle.

 Otin mennessä uuden kuvan Alavieskan kyltistä ja ajelin tankkaamaan. Kuitin saatuani ja kilometrit tallennettuani suuntasin takaisin 8 tielle suuntana Uusikaarlepyy. liikennettä ei ollut paljoa haitoilla joten matka eteni mukavasti.

 

 Uusikaarlepyy oli huomattavasti hiljaisempi kuin edelliselä kerralla ja hain kuitin vaihteeksi nyt ABC:ltä. Kuitissa oli Nykarleby paikkakuntana joten hain vielä toisen kuitin OTTO automaatilta ja siinä oli kaupunki Uusikaalepyynä. Matka jatkui Vaasan kautta kohti Teuvaa. Pirttikylässä käväisin kahvilla ja samalla otin myös sadepuvun pois. Ennuste oli näyttänyt länteen kirkasta keliä joka samalla tietää myös kylmää yötä. Kun olin lähdössä viereen kurvasi paikallinen motoristi just saman värisellä FJR:llä. Heitettiin pikkuisen läppää ja vertailtiin pyöriä. Kaveri oli kiinnostunut varsinkin takajousesta joka mulla on vaihdettu tukevampaan. Hintaa remontille en osannut sanoa koska aiempi omistaja oli homman hoitanut. Mulla on 2003 ja kaverilla 2004....mulla oli ajettu tuplasti mitä hänellä. Toivoteltiin turvallisia kilometrejä ja lähdin ajelemaan kohti Teuvaa. Ennen Teuvaa hokasin että olisi voinut ottaa 'veljeksistä' muutaman kuvan mutta sama pää kesät talvet joten se siitä ideasta. ...ja sen toteutuksesta. Samat Horon nuorisoseuran talot ym. nostatti pikkuisen virnettä suupieliin. Ajankohta oli aiempi kuin edellisellä kerralla ja Teuva tuli vastaan ihan päivänvalossa.

 

 

 

 Tankkaus ja kuitti talteen ja R.A.U.T oli plakkarissa. Ajelin takaisin 8 tielle ja suuntasin kohti Poria. Sieltä jatkoin kohti Huittista ja Auraa. Yhden pienen jumppatauon pidin ja kuvan nappasin Auran kyltistä.

 Auran ABC:llä nappasin Hesen kerroksen ja kahvin. Ilma alkoi viilenemään ja laitoin windstopperin lämmikkeeksi. Laitoin naviin Porvoon määränpääksi ja se opasti Marttilan kautta Halikkoon ja moottoritielle. Lämpötila oli tippunut 9 asteeseen ja tien korkeuden vaihtelut tuntuivat lämpötilassa selvästi. Ilman navia olisin ajanut kehä 3:sta itään mutta navi näytti kääntymisen myöhempään eli kehä 1 kautta. ilta oli jo sen verran myöhäinen että arvelin 1 kehän vetävän ihan hyvin ja siinä tuli ajettua se pätkä melkein päästä päähän eka kertaa. Liikennettä oli jonkin verran ja poliisit oli yhden motoristin pysäyttäneet vastaantulijoiden puolella....ei ollut mikään kauhea kiire joten ajelin ihan rauhallisesti vanhan Porvoon tien alkuun itäkeskukseen. En lähtenyt moottoritielle koska tarkoitus oli ottaa kuva Porvoon vaakunasta pyörän kanssa. Semmoista ei kuitenkaan vastaan tullut ja ajelin Näsin ABC:lle tankkaamaan. Nuorisoa oli liikkeellä aika paljon monenlaisilla laitteilla ja monenlaisessa kunnossa.

Kun olin tankannut päätin ottaa kuvan  Porvoon infotaulusta mutta sitä varten piti heittää pari uukkaria että pääsin jatkamaan kohti Mäntsälää.

 Askolan rajan kohdalla tein uukkarin ja otin kuvan joka jäi vanhalta Porvoon tieltä ottamatta. Siitä jatkoin Mäntsälään ja otin suunnan kohti Juvaa.

Stoppasin Tähtihovissa, söin toisen eväsleivistä ja kävin kahvilla. Kuortin jälkeen alkoi vettä tulla siihen malliin että oli pakko kiskoa sadekamat päälle. Siitä jatkoin Juvalle jossa tein välitankkauksen kaiken varalta jos Enonkoskella tulisi jotain ongelmia. Juvalta matka jatkui Savonlinnaan ja sieltä Enonkoskelle.

 

 

 Ensimmäisenä tuli vastaan otto josta kävin ottamassa kuitin ja sieltä lähdin hakemaan tankkauspaikkaa. Nesteen automaatti löytyikin ja kuitin saatuani laitoin navigaattoriin Varkauden määränpääksi. Halusin päästä isommalle tielle, suorin reitti meni pikkuteitä suoraan Rautavaaralle mutta tiet olivat pieniä. Oli pimeä, satoi vettä ihan kunnolla joten pienten tieden ajaminen ei houkuttanut yhtään enempää kuin oli välttämätöntä. Varkauteen menessä oli yksi lossipätkä jonka olin varmistanut etukäteen että se kulkisi myös yöllä. Sen osalta kävi tuuri sillä just kun olin tulossa puomille näin että lossi oli samalla puolella ja kuljettaja oli kävelemässä kohti lossia. Kohta kone jyrähti käyntiin, puomi nousi ylös ja ajoin lossiin. Ketään muita ei kyytiin tullut joten sain privaattikyydin.

 Kun tultiin rantaan moikkasin kuljettajaa kiitokseksi matkasta ja jatkoin kohti Varkautta. Käännyin 5 tielle ja kohta pyöräytin Varkaudenporttiin ja katoksen alle suojaan. Vaihdoin 'vedenpitävät'  hanskat perinteisiin siivoushanskoihin.....ol mukava saada kuivat käsineet. Matka jatkui kohti Siilinjärveä ja kelikin näytti välillä paremmalta. Kun sitten käännyin 5 tieltä kohti Rautavaaraa pilvetalkoivat taas lisääntyä ja kohta alkoi satamaan...alkoi jo pikkuisen .....ttamaan, mutta motoristihan ei keliänsä valitse joten matka jatkui kohti Rautavaaraa. Kävin tankkaamassa tutussa paikassa mutta kuvaa en enää kyltistä ottanut, kameran esiin kaivaminen olisi vaatinut hanskojen riisumisen ja pukemisen ja se ei siinä sateessa liiemmin houkutellut, sama juttu tuli vastaan Siilinjärven rajalla. Kävin muutaman litran tankkaamassa Siilinjärven ABC:llä jotta sain kuitin. Siitä matka jatkui kohti Viitasaarta. Päätin tällä kertaa noudattaa navin antamia ohjeita ja käännyin edellisestä reissusta poiketen pohjoiseen kun tulin 4 tielle. Kohta navi opasti vasemmalle Kannuksen suuntaan ja seuraavan käännöksen kilometreistä arvelin että reitti kulkisi Lestijärven, Halsuan ja Räyringin kautta Evijärvelle. Näin reitti sitten menikin ja kun saavuin Evijäven ST1:lle aikaa jäi melkein 2 tuntia ylimääräistä.

 Tein lopputankkauksen, hain todistajien nimmarit ja join pullakahvit onnistuneen ajon kunniaksi. Ennen jatkoa soitin kotiin ja tilasin pihvin ja ranskalaiset ruoaksi. Siitä sotten ajelin Ouluun, pyörä talliin, suihkuun ja syömään sekä sen jälkeen pikku unille.
jatkuu......

SS 1000 Finland

Piti aloittaa tekstin kirjoittaminen heti kun heräsin. Olin kotona 5 pintaan ja nyt sitten muutaman tunnin nukkumisen jälkeen aloin tätä kirjoittamaan. Idea tämän reissun ajamiseen tuli kahdesta jutusta: ensiksikin ennusteet näytti hyvää ja kaunista ilmaa vielä näille päiville ja toiseksi tilasin ebaystä pyörään penkin jota halusin päästä kokeilemaan. Tässä ajossa on poikkeuksellista muihin rautaperseajoihin se että tässä pitää käydä ottamassa kuva kohteista(4 pakollista ja 4 valinnaista joihin on 6 vaihtoehtoa) siten että pyörä jolla liikkuu pitää sijoittaa siten että kohteen ja pyörän pystyy kuvasta tunnistamaan. Käytännössä se sujui siten että keula kohti kohdetta ja sopivasta kulmasta kuva että rekkari ja kohde näkyy. IBA:nin sivuilla oli mallikuvia ja niitä käytinkin hyväkseni. Aikataulun suunnitelin siten että ehdin nukkua ennen lähtöä ja loppuyöstä olen takaisin. Paikkojen sijainti aiheutti sen että 'tyhjänä' ajoa tulisi väkisin mutta ajettavaksihan tuo pyörä on hankittu. Reitiksi muotoutui Iso-Syöte, Raatteentie, Puijo, Olavinlinna, Porvoon tuomiokirkko, eduskuntalo, Turun tuomiokirkko ja Vaasan satama.

 Kello oli herättämässä 3 aikaan ja aamupalan jälkeen ajelin talliin hakemaan pyörän. Porukat oli vielä palailemassa baareista kun minä suunnittelin lähteväni istumaan moottoripyörän selkään vuorokaudeksi......onko järkee vai ei mutta mukavaa joka tapauksessa. Autossa oli edellisen työreissun jäljiltä AC/DC:n Bonfire kokoelma ja sieltä kaivoin vanhan ''I't a long way to the top'' biisin ja sitä luukutin mitä auton soittimesta irtosi...karisi viimeisetkin unihiekat silmistä.
 Aloitustankkauksen ja todistajalausunnot hain Kaakkurin TB:ltä, sattui tuttu myyjä vuoroon joka kysäisi asiaa esitellessäni että 'taasko olet reissuun lähdössä' .....taas olen ja seitsemättä kertaa näissä merkeissä tänä kesänä. Kun paperihommat oli hoidettu niin eikun matkaan. Ensimmäinen kohde oli Iso-Syöte, mallissa kuva oli otettu hotellin seinästä ja ajettelin käydä huipulla katsomassa millaisia aamumaisemia sieltä näkyisi. Lämmintä oli lähdössä 13 astetta, olin laittanut pitkää alle mutta topat olin vielä jättänyt varalle sivulaukkuun. Aurinko ei ollut vielä noussut ja sain ajella pitkillä valoilla  kohti Pudasjärveä. Poroja ei näkynyt ensimmäistäkään enkä niitä kyllä kaivannutkaan. Pudasjärven jälkeen alkoi taivaanranta pikkuisen vaalenemaan ja samalla myös lämpötila notkelmissa tuntui selvästi alemmalta. Sumua ei ollut kuin muutamia pieniä pilviä siellä täällä. Syötettä lähestyessäni notkoissa ja järvien päällä näkyi sumua jo selvästi enemmän ja muutamia isompia pilviä myös tienpäälle sattui. Ajelin ensin hotellille ottamaan kuvan ja kun sitten kurvailin niitä mutkia ylös tuli mieleen Italian tornantet eli hiusneulamutkat.....no näitä ei ollut kovin montaa nyt peräkkäin.

 

 Parkkerasin pyörän keula logoa kohti ja eka kohde oli kuvattu. Silmäilin aamun herätessä muutenkin maisemaa ja kaunishan se oli, puustojen välissä näkui sumulauttoja ja aurinko alkoi näkyä taivaarannalla. Aikaa maisemien ihailuun ei ollut rajattomasti joten ajelin seuraavaksi Syötteen kaupalle tankkaamaan ja hakemaan kulmapistekuitin.

Tankkasin ja kun vilkaisin kuittia niin huomasin että automaatin  kello oli väärässä ajassa. Otin kuitin ja nappasin kuvan siitä ja pyörän kellosta yhdessä. Kello alkoi olla jo 6 ja ajattelin että oliskohan Syötekeskuksen hotelli jo auki? Ajelin sinne ja siellähän oli joku kisakeskus rakenteilla, lippusiimoja ja aitoja oli siellä täällä mutta respa oli vielä kiinni. Päätin että kuitti ja kuva saa riittää niistä maisemista ja lähdin ajelemaan kohti Taivalkoskea. Ilma oli selvästi viileämmän tuntuinen ja mittarikin vahvisti asian...6 ja 7 asteen välillä vaihteli lämpötila.

 Taivalkoskella käväisin kahvilla ja otin kuitin mukaani jos siitä Syötteestä tulee kysymyksiä. Siitä matka jatkui Metsäkylän ja Näljängän kautta kohti Suomussalmea josta otin kulmapisteen. 5 tiellä satuin hirven kanssa ihan lähietäisyydelle, vastaantulija varoitti valoilla ja siellähän se vastapuolen penkalla seisoikin. Sittten se ponkaisi tien yli omalle puolelleni ja läheltä näin taas kerran että miten iso elukka se oikein on. Samalla tuli mieleen seuraava yö ja 8 tie Turusta Ouluun, sielläkin noita saattaa olla.
Kävin tankilla Suomussalmen Nesteellä ja sitten lähdin jo aika tutuksi muodostunutta reittiä kohti Raatetta. Olen nykyisen työni takia ajanut Ämmänsaari-Kuhmo välin väh. 2 kertaa vuodessa ja tämä itäinen vaihtoehto on tullut ajettua monta kertaa. Raatteenportti tuli pian vastaan ja aika hiljaiselta näytti siinä vaiheessa aamua.

 

Yksi matkailuauto oli parkissa mutta mitään muuta elonmerkkiä ei paikalla näkynyt. Sijoittelin pyörän kyltin viereen ja nappasin kuvan. Kävin vielä ennen matkan jatkumista vilkaisemassa aukioloajan mutta 10 asti kuitin saamisen odottelu olisi vienyt liikaa aikaa joten matka  jatkui kohti Kuhmoa. Keli oli mitä parhain, aurinko alkoi jo pikkuisen lämmittämään. Venäläisiä autoja tuli aika paljon vastaan. Yhdellä suoralla näin kun vastaantulevaan autoon osui joku metsäkanalintu, hyöhenet vaan pölähti ja kun pääsin lähemmäs näin kun lintu taapersi kohti ojaa. Tielle oli levinnyt höyheniä ja kun olin ohittanut paikan näin peilistä että lintuun törmännyt auto peruutteli kohti tapahtumapaikkaa. Toivottavasti löysi linnun.  Kuhmossa käväisin tankilla hakemassa kulmapisteen ja siitä matka jatkui kohti  Nurmesta ja Kuopiota jossa odotti Puijo. Olin ajanut Kuhmo Nurmes välin ensimmäisellä rautaperseajollani ja silloin oli pimeää joten muistikuvia maisemista ei pahemmin ollut. Sain sillä reissulla jonkun linnun käsivarteeni, se levisi pitkin pyörän kylkeä ja laukkuja törmäyksen seurauksena. No onneksi nyt oli parempi näkyvyys eikä eläimiä liikkunut samalla tavalla kuin pimeällä. Nurmeksesta ajelin kohti Siilinjärveä ja Kuopiota. Pari kertaa olin ajanut ko. pätkän osissa, ekalla rautaperseajolla ajoin Rautavaaralle ja sieltä kohti Iisalmea ja edellisellä R:A:U:T.......kävin hakemassa Rautavaaralta kulmapisteen ja palasin samalle tielle kun jatkoin Siilinjärvelle. Nyt ajoin koko matkan läpi. Siilinjärveltä pääsin moottoritielle muutamaksi kilometriksi ennen Kuopiota.

Pyöräytin Puijolle ja otin tarvittavat kuvat, siitä sitten hakemaan tankkauspaikka ja sitten syömään ABC:lle. Olin viimekertaisella ajolla saanut lapun täyteen joten tämä lounas meni ABC:n piikkiin. Normi perusmättö mutta masu täyttyi ja oli mukava lähteä jatkamaan matkaa.  5 tie veti hyvin ja Varkauden jälkeen käännyin kohti Rantasalmea ja Savonlinnaa. Suraava kuvauskohde olisi Olavinlinna. Olin joskus ajanut ko tien mutta siitä oli muutama kymmenen vuotta aikaa, Rantasalmella oli Hotelli Rinssieversti kuten silloinkin mutta muuten ei isompia muistikuvia pätkältä ollut. Mutkaista, mäkistä....ihan mukava pätkä ajaa. Ennen Savonlinnaa tie yhdistyi isompaan ja sitä pitkin sitten saavuttiin Savonlinnaan. Olin katsonut googlemapsista  miten sinne parkkipaikalle  parhaiten pääsee. Käväisin tankilla ennen kuvauspaikalle menoa ja sitten mukulakiviä pitkin järvenrantaan P paikalle.

 

Keula kohti linnaa, kuvat ja taas oli yksi etappi ssavutettu. Lähdin Savonlinnasta kohti Lappeenrantaa ja tarkoitukseni oli ajaa Punkaharjun maisematie. Tosi komea tienpätkä se olikin. Pysähdyin keventämään vaatetusta ja siitä sitten matka jatkui kohti Lappeenrantaa. Itäinen vaikutus näkyi tien varressa, venäläiset pitävät kalasta ja se näkyi myös tarjonnasta, savukalaa oli myytävänä tosi monessa paikassa. Liikenne lisääntyi myös huomattavasti kun saavuin 6 tielle. Kävin Lappeenrannassa tankilla hakemassa kulmapisteen ja siitä suuntasin kohti Kouvolaa. Kouvolan jälkeen alkoi kahvihammasta kolottamaan ja stoppasin kahville Kymen Paviljonkiin. Siitä matka jatkui Elimäen ja Lapinjärven kautta kohti Porvoon moottoritietä. Ajellessa tuli mieleen että näillä maisemilla olisi myös paljon nähtävää ja hyviä teitä ajettavaksi.....jos vaikka tulevina kesinä täälläpäin menisi muutama päivä cruisaillessa. Nyt ei ollut sellaiseen aikaa joten suunta kohti Porvoon tuomiokirkkoa kuvan ottoon. Olin ollut penskana Porvoossa muutaman kesän mummun ja enon luona ja tuttuja paikkoja sattui matkalla Porvoon keskustassa silmään. Ennen tuomiokirkolle menoa käväisin vielä tankilla Mannerheiminkadun TB:llä ja siitä sitten kurvasin kirkolle.

Piha ja parkkipaikka oli varsinaista mukulakiveä ja sai olla aika tarkkana miten siinä ajettiin  hidasta vauhtia  kuvauspaikalle. Eturengas kohti kirkon porttia, muutama kuva ja se etappi oli ns. voitettu kanta. Eturatas oli jotenkin tipahtanut sellaiseen koloon että sai ihan tosissaan punnertaa että sai pyörän käännettyä lähtöasentoon. Laitoin naviin Helsingin keskustan sillä periaatteella että navi saattaisi tietää nopeamman reitin moottoritielle, mutta Mannerheiminkadulle se opasti ja siitä mentiin joen yli Näsin kautta moottoritielle takaisin.Aurinko oli jo laskenut sen verran alas että laitoin Porvoossa aurinkolasit päähän ja se auttoi vasta-aurinkoon ajettaessa selvästi. Helsingissä oli kaikenlaista toimintaa perjantai-iltana mm. cruising night ja ohitinkin tosi nätin oranssisen Barracudan moottoritiellä. Tarkoitus oli ajaa suorinta reittiä Sturenkadun kautta Mannerheimintielle mutta kun Linnanmäen jälkeen laskin katua alas näin että jonot seisoivat jo radan kohdalla. Yht'äkkiä mieleen pätkähti että Suomi-Espanja peli on tänä iltana ja stadionille saattaa olla menossa muutama muukin. Siitä ei päässyt enää kääntymään minnekään joten pikku pätkä kerrallaan edettiin kohti Manskua. Se jonotus vei varmaan 10-15 min ylimääräistä mutta ei siinä mitään paniikkia syntynyt.

 

 

 Kurvasin eduskuntatalon eteen ja siinä ei ollut muuta kuin poliisiauto ja pikkubussi. Pari poliisia seisoskeli nurmikolla ja katseli kadulle päin( seuraavana päivänä luin lehdestä että keskustasta oli iso kulkue mennyt stadionille ja niitä nämäkin varmaan seurasivat) Nappasin fotot ja ajelin rokkimäkkärin edessä olevalle Nesteen kylmäasemalle tankkaamaan. Siinä oli kans  poliisiauto parkissa seuraamassa liikennettä. Lähdin ajamaan Mannermheinkatua kohti Turun liittymää ja kun käännyin länteen aurinko paistoi just vasten naamaa matalalta. Piti ihan tosissaan ajella varovasti ettei ajele vahingossa päin punaisia tai toisen perään. Turunväylälle kuistenkin selvittiin ja siitä matka alkoi kohti Turkua. Liikennettä oli jonkin verran mutta sain pidettyä ihan hyvän keskinopeuden. Aurinko alkoi laskea ja tuntui jossain vaiheessa että voisi vaihtaa aurinkolasit takaisin normilaseihin mutta en kuitenkaan malttanut pysähtyä.  Turun kirkon torni alkoi näkymään ja ennen keskustaa ja  kurvasin Hämeenlinnan rampista kohti kirkkoa.

 

 Kirkon edusta oli tyhjä ja minä parkkeerasin pyörän portaiden eteen kuvausta varten. Samalla vaihdoin lasit ja kun kuvat oli otettu laitoin naviin Vaasan päätepisteeksi. Lähdin seuraanmaan Porin viittoja ja kun olin mennyt Aurajoen ylitse päähän pätkähti että pitäähän täälläkin tankata ja ottaa kulmapiste. Radan alituksen jälkeen oli ABC ja sieltä täytin tankin. Valoa oli vielä sen verran että en malttanut jäädä syömään ja kahville vaan lähdin jatkamaan kohti Poria. Pimeä tuli kuitenkin aika pian ja tienreunojen tarkempi tarkkailu alkoi. Hirvimerkkejä oli aika tiheässä ja liikennettäkin oli ihan kohtuudella. Raumalla pysähdyin Heselle nauttimaan kerroshampurilaisen ja kahvin. Siitä on muodostunut semmoinen normi välipala, ei ranskalaisia eikä limpparia. Hesen kerros on minusta parempi kuin mäkkärin vastaava. Samalla pysähdyksellä lisäsin alle vaatetta, vaihdoin hanskat ja kengät ja olin valmis jatkamaan matkaa. Ajelin Poriin ja siitä kohti Vaasaa. Olin laittanut naviin Kalajoen  määränpääksi koska Vaasan jälkeen seuraava yöasema on Kalajoen Shell. Ajo oli tarkoitus päättää sinne ja navi näytti tuloajaksi Kalajoelle 3.17. Olin startannut 3.50 joten isoihin stoppeihin ei ollut varaa. Tulin Vaasaan ja suunnistin satamaan. Oli sen verran pimeä että ensinnäkin kuvauskohteen löytyminen vaati miettimistä ja toiseksi salaman käyttö siten että rekkarista saa selvän ja taustasta näkee missä ollaan .....siinä piti kokeilla muutamaa eri variaatiota mutta onnistuin sellainen kuvan ottamaan.

Kun ajelin kaupungin läpi vastaan tuli sama Korsholmin porukka jonka onnistuin kuvaamaan edellisellä ajolla Uudessakaarlepyyssä. Tankkasin keskustan jälkeen  kylmä Shellillä ja välipalaksi söin voileivän ja otin limua päälle. Matkaa Kalajoelle oli vielä 167 km ja aikaa siten että pitkään taukoon ei ollut aikaa. Kokkolassa pidin pienen venyttelytauon ja samalla mietiskelin että perse ei ollut puutunut samalla tavalla kuin aiemmin...taisi tästä uudesta ostoksesta tulla vakioistuin tästä eteenpäin ja penkin tuunaus jatkuu toisella istuimella. Viimeiset kilometrit meni ilman ongelmia ja kun kurvasin Shellin pihalle aikaa jäi vielä vajaa tunti käyttämättä. Kilometrejä tuli reilusti yli vaaditun mutta ss2000 ei olisi kuitenkaan ihan onnistunut tällä reitillä, sen verran pieniä syheröitä matkalle oli sattunut. Täytin tankin, otin kuitin ja lähdin sisälle kyselemään todistajalausuntoja. Kun nimet oli paperissa otin vielä kahvikupin ja istahdin hetkeksi. Seisemäs ajo tälle kesälle oli sitten ajettu.....eiköhän se näiden puolesta ollut nyt tässä. Joitakin lenkkejä tulee varmaan vielä liikuttua mutta ei enää rautaperseiden merkeissä. Heitin viimeiset tipat naamaani ja lähdiin laittamaan kamat päälle. Samalla vilkaisin renkaat ja totesin että taitaa seuraavatkin rattaat olla samanlaiset, Michelin PR3 oli kestänyt edessä n 30tkm ja takana 20 tkm. Takasen vaihdoin ennen kesälomareissua mutta etunen on ollut alla koko kesän.  Siitä sitten lähdin ajelemaan kotia kohti, Revonlahdella kävin pikkuisen venyttelemässä ja siitä kohti Oulua. Tallin viereisestä pizzeriasta olisi vielä saanut yöpizzat mutta mulla oli vielä 1 voileipä syömättä ja kun kotona kuuman kaakaon kanssa sen söin aloin olla valmis unten maille.