R.A.U.T.A.P.E.R.S.E (versio kämmi)

Kesälomareisullta palattua ja ajoista toivuttua jäi vielä sen verran nälkää että ajattelin käydä yhden ajon vielä tälle kesälle. IBA Finland oli suunnitellut vuosiajon tälle vuodelle siten että pitää käydä otsikon mukaisesti kymmenellä paikkakunnalla siten että etukirjaimista muodostuu rautaperse. Täällä ylempänä noita paikkakuntia on pikkuisen harvemmassa ja se asetti aloituksen ja lopetuksen suunnittelulle haasteen. Olin aloittanut aiemmat kotoa lähteneet joko Tupoksen ABC:ltä tai Kaakkurin TB:ltä jotka ovat auki läpi yön. Olen niistä saanut lähtö ja paluu todistajien nimmarit alku ja lopputankkauksen yhteydessä. Nyt ongelmana oli se että R alkuisista lähellä olevilta paikkakunnilta ei löytynyt yöllä auki olevaa huoltoasemaa....sama juttu lopetuksen osalta ja sekin vielä että E:llä alkavia paikkakuntia ei ollut lähellä yhtään. Otin yhtenä iltana kuntaluettelon ja Googlemapsin esille ja aloin suunnittelemaan. Raahe oli lähin R:llä alkava aloituspaikka ja siitä aloin kuntaluettelon avulla sunnittelemaan reittiä. Seuraavaksi A joksi tuli Alavieska, U joksi tuli Uusikaarlepyy, T löytyi Teuvalta, A Aurasta, P oli aluksi Porvoo, mutta säästin muutaman kilometrin kun käväisin Pieksämäellä, Enosta löytyi E, siitä sitten Rautavaaralle R:n noutoon , Siilinjärveltä S ja lopuksi reitti päättyi Evijärvelle.

 Osa teistä oli pientä syheröä joka söi keskinopeutta mutta enemmistö kuitenkin pääteitä. Googlen mukaan reitti oli 1675 km. Tämän lisäksi tuli vielä ajettavaksi siirtymä aloitukseen ja siirtymä lopetuksesta kotiin. Nämä tekivät noin 300 km eli kaiken kaikkiaan matkaa tuli noin 2000 km. Ajankohdaksi tuli 23-24.8 ja lähdin mieluummin heti perjantaina töiden jälkeen liikkelle kuin lauantaina. Tämä siksi että sunnuntai jäi vielä kokonaan toipumispäiväksi. Valinta oli oikea sillä kirjoitan tätä nyt sunnuntai aamupäivällä ja jos olisin nyt töissä niin....no ei olisi helppo työpäivä.
Työpäivän päätteksi marssin talliin hakemaan pyörän jonka olin edellisenä päivänä  tarkastanut ja osaltaan pakannut, ainoastaan rengaspaineiden tarkastus jäi lähtöpäivälle. Ajoin kotiin ja vaihdoin vielä kauluspaidan ajopaitaan ja nappasin lisävaatteet sekä eväät mukaan. Ennuste sään suhteen oli muuten hyvä mutta yöllä tulisi olemaan kylmä joten otin pitkähihaista ja lahkeista mukaan yöllä lisättäväksi. Evääksi muutama voileipä ja pullot Light Cokea ja Red Bullia. Kahvia arvelin jostain saavani pääteiden varrelta myös yöllä.
Ajelin ensimmäiseksi Oulun tulliin, tankkasin muutaman litran bensaa että pääsen Raaheen aloitukseen ja samalla tarkastin renkaat ja paineet. Siitä lähdin ajamaan kohti Raahea, pysähdyin Revonlahdella bussipysäkille laittamaan kännykkään Facebookin päälle että voin laittaa kuvaa siitä missä ollaan menossa. Siihen sitten pyörähti toinen motoristi kysäisemään että onko kaikki ok. Totesin näin olevan...siinä kuitenkin juteltiin jonkin aikaa reissuista ym....saman klaanin miehiä oli, oli useampia IBA:ni pinssejä liivissä kiinni. Toivoteltiin hyvät ja turvalliset kilometrit ja lähdin hakemaan ensimmäistä kuntarajakylttiä. Siitähän se vastaan sitten tuli, kuva pyörästä ja kyltistä Facebookkiin ja eteenpäin kohti alkupistettä.

 

siitä se lähtee

 

Kaupungin keskustan Nesteeltä otin tankin täyteen, hain kassalta todistajien nimmarit ja taas oltiin valmiit uutta ajoa varten. Seuraava kirjain löytyis Alavieskasta ja olin vähän kahden vaiheilla siitä mitä reittiä sinne ajaisin. Tomppa neuvoi menemään Merijärven kautta joten käännyin 8 tieltä Pyhäjoelta kohti Merijärveä ja siitä eteenpäin kohti Alavieskaa. Toinen reitti olisi mennyt Yppärin kautta mutta se sitten ensi kerralla. Liikennettä ei ollut paljoa, tie oli kohtuukunnossa ja Merijärven ja Alavieskan väliltä löytyi seuraava kuntakyltti, kuva siitä, päivitys Facebookkiin ja seuraavaksi Alavieskan ST1:lle tankkaamaan.

 

Montaa litraa ei mahtunut mutta kulmapisteen sain. Matka suuntasi seuraavaksi Kalajoen kautta kohti Uuttakaarlepyytä. Matkalle sattui Tyngän kylä jossa asui muutama tuttu henkilö työn kautta...eivät tulleet kuitenkaan kylän raitlla vastaan. Joskus pitää käydä katsomassa Tyngän myllyä http://www.tynganmylly.fi/  jota mainostettiin tien varressa. Kalajoelta matka jatkui 8 tietä etelään ja stoppasin Kokkolaan heselle syömään pikkuisen. Alunperin tarkoituksena oli ottaa pelkkä tuplahamppari ja kahvi mutta kassaneiti kertoi että S kortilla saa ateria halvemmalla siihen voi vaihtaa juomaksi kahvin. Pienen kuljettajan tankkauksen jälkeen matka jatkui eteenpäin. Vastaan tuli myös Uudenkaarlepyyn kuntakyltti.

 

Kuva ja päivitys Facebookkiin joka ei kuitenkaan jostain syystä onnistunut vaan se tuli vasta myöhemmin 'väärään' väliin.  Uusikaarlepyy on paikka jonne pitää asioikseen mennä... .se ei ole oikein minkään reitin varrella ja siksi tämä oli toinen kerta kun ko. paikassa kävin. Eka kerta oli kun käytin yhtä jalkapalloporukkaa siellä pelaamassa. Kaupungissa oli jonkun sortin festuvaalit eli porukkaa oli joka paikka täynnä ja liikenne tukossa. Löysin kuitenkin Tompan opastamana ST1 aseman josta tankkasin. Kun kirjoittelin kilometrejä kuittiin vierestä ajoi muutama rottamallin jenkki ja yksi Lada ja onnistuin nappaamaan niistä kuvan.

 

Uusikaarlepyy by night

 

Kuittiin tuli paikan nimeksi Nykarleby mutta toivottavasti se ajotarkastajalle kelpaa. Pääsin kaupungista ulos ja suuntasin kohti Teuvaa joka oli seuraava kulmapiste. Liikennettä oli 8 tiellä ihan mukavasti...nuo päätiet on aika tylsiä ajettavia mutta jos sattuu satasen alueella perävaunullinen ajoneuvoyhdistelmä lisättynä muutamalla henkilöautolla niin siinä saa pikkuisen ajanvietettä ohituksen merkeissä. Vaasan jälkeen Ylimarkun kohdalta erkani Horontie joka meni Horonkylän kautta kohti Teuvaa, no kaippa tuolla nimellä on jokin paikallinen merkitys. Aurinko oli jo laskenut ja FJR:n hyvät valot tulivat kyllä tarpeeseen. Eteen tuli myös kuntakyltti josta kuva ja päivitys Faceen.

Teuvalla täytin tankin ja katselin huoltsikan pihaa sillä silmällä jotta olisko paikka jossa vois vähän lisätä vaatetta kun alkoi olla jo pikkuisen vilu.

 

 iltaruskoa Teuvalaisittain

 

 Ei oikein ollut semmoista paikkaa joten lähdin ajelemaan takaisin kohti 8 tietä. Kohta tuli vastaan P paikka ja siellä lisäsin hieman vaatetusta, pitkät kalsarit alle ja takkiin topat paikalleen.  Käännyin 8 tielle kohti etelää. Seuraava kulmapiste oli Aurassa ja reitti sinne meni Porista Huittisiin ja sieltä sitten Auraan.  Porin ja Huittisten väli oli sellainen jota en ollut ennen ajanut, mutta kun oli pimeä ei sieltä pahemmin muistikuvia jäänyt. Yhden TB:n pihalla kävin jaloittelemassa ja tarkistamassa lämpötila kun pyörän lämpömittarissa ei ole taustavaloa....ihan tarpeeksi viileää oli. Siinä vieressä oli hotellis jossa oli komeasti dancing ja ala carte.....yhtään autoa ei vaan pihalla näkynyt. Tomppa koetti neuvoa oikoreiteille mutta sitkeästi ajelin kohti Huittista ja siitä sitten käännyin Turun tielle. Vaasan jälkeen oli näköhavainto kauriista pellolla ja näillä  alueilla niitä on vielä enemmän joten katse skannasi tietä ja penkkoja  laidasta laitaan. Tietysti hirviä myös.  Mieleen hiipi ajatus että jos annettaisiin vapaa kaato-oikeus hirville ja kauriille 100 metriä vähintään 3 numeroisen tien laidasta lukien...vähenisikö onnettomuudet? Ajaessa on aikaa miettiä kaikenlaista.

 

 Auran kyltti tuli vastaan, kuva ja päivitys ja siitä matka jatkui Auranporttiin jossa tarkoitukseni oli juoda kahvit. Ajattelin että ABC olisi yöasema mutta se olikin Shell joten sieltä tankkaus ja munkkikahvit. Matkaa lähdin jatkamaan Tampereen kautta Jyväskylään ja siitä eteenpäin Pieksämäelle. Tampereelle mennessä ei tapahtunut oikeastaan muuta kuin että ennen Tamperetta lähtee ohitustie kohti Jyväskylää...olin jossain ajatuksissani että huomasin kyllä kyltit kaistojen yläpuolella.....ainoa ongelma oli vaan se että siinä oli kaide välissä, no se ei ollut ensimmäinen eikä varmaan viimeinen ketunlenkki jonka näissä ajoissa teen joten seuraavasta rampista ulos ja takaisinpäin. Ei tullut ihan 'Tampere by night' Juicen tyyliin kuitenkaan. Muistan joskus aikaisemmassa elämässä ajaneeni Hämeentietä täysperävaunuyhdistelmällä kun en muistanut kääntyä linja-autoaseman nurkalta kohti Jyväskylää. Tampereelta Jyväskylään mennessä ei oikeastaan tapahtunut mitään ihmeitä. Ennen Jyväskylää kävin Keljon ABC:llä kahvilla, aamu alkoi jo pikkuhiljaa sarastamaan.

 

aamunkajoa Keljossa

 

Siitä matka jatkui Jyväskylän ohitse kohto Vaajakoskea josta käännyin Kuopioon johtavalle tielle.

 

Siellä oli vastassa vähän lisää aamunsarastusta järvestä nouseenn usvan kera. Matka jatkui kohti Pieksämäkeä ja nyt alkoi tuntua siltä että taukoja tarvitsi useammin. Olen jo sen verran monta pidempää vetoa ajanut että tiedän sen heikon hetken tulevan jossain vaiheessa ja milloin pitää  tauottaa useammin.

 

Pieksämäen kyltti tuli vastaan ja siitä piti ottaa taas kuva ja päivittää se Faceen.

Siitä jatkoin Pieksämäelle tankkaamaan. En ollut aiemmin käynyt pieksämäellä joten ajoin kaupungin läpi pääkatua pitkin. Pieksämäen asemallakin oli hiljaista....ei kuulunut edes bluesia. Pieksämäeltä reitti suuntautui ensin Varkauteen ja siitä sitten Joensuuhun. Kello näytti sellaisia lukemia että ihan oikea aamiainen alkoi olla ajankohtainen juttu. Pysähdyin ennen Joensuuta ABC:lle kyselemään seisovan pöydän aamiaista. Kassa kertoi että heillä ei ole mutta toisella ABC:llä löytyisi moinen, neuvoi paikankin ja minä ajelin sitten sinne. Opasteita ei löytynyt mutta muutaman ylimääräisen lenkin kautta paikka joen rannalta löytyi. Määrällisesti tarjontaa oli mutta laadullisesti jätti toivomisen varaa. Karjalanpiirakat, nakit, lihapullat olivat kuivia, leikkeleet, leivät oli ok, mutta pikkuisen semmoinen hoitamattoman paikan maku jäi. Olin vastaavan aamiaisen syönyt noin vuosi sitten Salon absilla ja se oli tosi hyvä. No vatsa täyttyi ja se oli pääasia. Syötyäni otin suunnan kohti Enoa josta piti hakea seuraava kulmapiste. Matkalla etsin kuntakyltin  ja päivitin sen Faceen.

 

Siitä sitten kylälle tankkaamaan ja kuitin hakuun. Olin katsellut tankkauspaikan ja reitin sinne Googlemapsilla ja kyllä se yhtä kaunista järvimaisemaa oli kuin Googlen Streetwiewissa.

 Enon jälkeen otin suunnan kohti Rautavaaraa. Suorimmalla reitillä oli sorapätkä mutta laskin kilometrien riittävän vaikka kiertäisin pääteitä pitkin. Ajoin ensin Juuan kautta Nurmeksen nurkille josta suuntasin kohti Kuopiota. Siitä käännyin sitten Rautavaaraan ja Iisalmeen johtavalle tielle. Matkalle sattui Metsäkartanon http://www.metsakartano.com/ viitat...sarjassamme paikkoja jossa pitäisi käydä mutta tällä kertaa siihen ei ollut mahdollisuutta. Ajoin edellisen kerran samasta paikasta ohi v. 2011 kun ajoin ensimmäistä rautapersettäni.

 Stoppasin Rautavaaran kyltin kohdalla ja päivitin Facebookin ja jatkoin kohti Rautavaaraa jossa sitten tankkasin ja sain kuitin käynnistä.  Martka jatkui kohti Siilinjärveä ilman sen kummempia ...ennen Siilinjärveä taas kuva ja päivitys ja Siilinjärveltä tankki täyteen ja kuitti. Edessä oli loppusuora tälle suoritukselle. lämpötila alkoi olla jo sellaisisa lukemissa että pysähdyin P paikalle vähentämään topat ym lämpökamat. Siitä suuntasin Pielaveden ja Keiteleen kautta Viitasaarelle jossa söin lounaan. Tomppa olisi ohjannut reitin menemään todennäköisesti Kinnulan kautta Evijärvelle mutta pidin oman pääni ja ajoin ensin Viitasaarelle ja siitä sitten Vaasan tietä Kyyjärvelle, Alajärvelle ja siitä kohti Evijärveä. Matkalle sattui monta kaunista järvimaisemaa, se vaan kiinniti huomiota miten kivikkoisia järvien rannat olivat. Myös Huopanankoski perhokalastajineen sattui reitille. Alajärven jälkeen käänyin Vimpeliin ja siellä olisi ollut muutaman tunnin kuluttua tunnelmaa Saarikentällä, Vimpeli pelasi Pattijoen Urheilijoita vastaan toisen välieräottelun ja myöhemmin kuulin että PATTU oli voittanut ko. ottelun. Aikaa ei ollut jäädä pesistä katselemaan vaan eteenpäin oli mentävä. Seuraava takauma jostain tuli mieleen kun vastaan tuli Halkosaaren tanssilava, nätti paikka jossa oli Tulivuorirock festareilla esiintynyt nuoruusajan bändejä....muistaaksen Suzi Quatro ainakin kävi paikalla.

 

 Evijärven kyltti tuli vastaan ja nappasin siitä kuvan ja ajoin siitä sitten Evijärven ST1 asemalle ottamaan nimet lopetustodistukseen ja tankkasin lopputankauksen. 15.10 oli lopputankkauksen aika joten reissuun meni vajaa 22 tuntia ja kilometrejä tuli 1675 Googlemapsin mukaan. Olo oli pikkuisen ryytynyt mutta ei kuitenkan väsyttänyt. Kotiin oli vielä matkaa 240 km joten koko reissun kilometrimääräksi tuli vajaa 2000.

Se oli tämän kesän RP nro. 6..laskin pikaisesti että tälle kesälle on tullut rautapersekilometrejä n. 16000. Ajelin kotiin, laitoin saunan päälle ja muutaman saunajuoman jälkeen ei tarvinnut unta kauaa odotella.

 

20.9 oli viesti vastaajassa ajokoordinaattorilta kun tulin Hesan  reissulta kotiin. Olin töpännyt kuntaluettelon kanssa ja Eno ei ole enää oma kuntansa vaan osa Joensuuta. Shit happens. San ssitä kuitenkin normi SS1600K:n mutta vuosiajoa ei......ei vaivuta kuitenkaan synkkyyteen, vapaa viikonloppu ja homma uusiksi, siitä lisää uudessa tekstissä.